Por Omar A. Borel
Considero que nuestra querida y familiar Institución, con una activa presencia Centenaria y en tránsito hacia el Bicentenario, no es obra de la casualidad; hay que buscar la motivación en el momento histórico de Argentina, en el cual un grupo pionero de pescadores deportivos deciden fundarla.
Por Leonardo Tassitani
Hola , quisiera contarles mis experiencias en nuestra querida sede de Guazú.
Desde que se reabrió el muelle en el mes de Abril, tuve la oportunidad
y el placer de concurrir en numerosas oportunidades y en absolutamente
todas me retiré cansado pero con una sonrisa imposible de borrar.
Soy un apasionado de la pesca con artificiales y nunca había tenido la
oportunidad de realizar esta pesca en nuestro muelle, les puedo asegurar
que esta temporada colmó absolutamente todas mis expectativas.
Dorados, (bue mejor doradillos) pirá pitá, cabeza amarga , chafalotes y
hasta un lenguado, este, en honor a la verdad, robado; fueron las piezas
cobradas y cuidadosamente devueltas a su medio natural.
Los dorados estaban en todos lados pero algunos lugares rendían mejores
tamaños, en el primer muelle a 40 metros y con un plomo corredizo de
20/30 gr. y haciendo pesca al vuelo con cola de anguila como carnada,
salieron las mejores piezas, en mi caso la mayor fue de 3 Kg. pero se
sacaron mayores, las piezas mas pequeñas salían dentro del arroyo del
puente y en el remanso a la salida del mismo.
Otro lugar que rindió muy bien fue la entrada al muelle tirando aguas
arriba y cuando la altura de las aguas lo permitían en la costa, a la
derecha del muelle hasta el canal.
Pesqué con todo tipo de señuelos y cucharas pero en mi experiencia los
mas rendidores fueron los de paleta larga y rattling, no pude definir un
color en particular.
Si bien tenía un equipo de mosca, nunca había tenido la oportunidad de
usarlo, con una mosca de mi fabricación y con el debido pedido de perdón
a los que de esto saben mucho, me pude dar el gusto de pescar un par de
dorados y realmente es una gran satisfacción hacerlo con una mosca atada
por mi.
Un especial agradecimiento a Fernando,a Rafael por los datos sobre la
pesca al vuelo, a Nestor por meterse al agua a rescatar un celular que
perdí en mi fanatismo por la pesca y en especial a todos ellos por ser
tan buena gente..
Si a todo lo relatado le sumamos el paisaje, las puestas del sol , el
contacto con la naturaleza y la camaradería, creo que esta a sido una de
las mejores temporadas de pesca que recuerdo.
Leonardo Tassitani
Socio Nº 4249
Por Amílcar Alejandro Mico
Sr. Presidente y empleados de club: les agradezco el esfuerzo y dedicación que nos da día a día en estos tiempos difícíles que nos toca; es un placer ir a nuestro club y ver la prolongación de nuestro muelle estacionamiento. Estoy muy orgulloso de mi club. Muchas gracias de corazón. Un abraso a todos. Por amilcar alejandro mico <segualoma@.com>
Por Ing. Omar A. Borel
Cuando en Buenos Aires colonial, comenzó el desarrollo comercial, paralelamente nació en la zona del Río de la Plata el flagelo perjudicial del contrabando y la piratería; situación que provocó grandes pérdidas a las arcas hispánicas. Ante esta situación el Rey Fernando VI implementó un sistema de control policial – portuario y ribereño – como fue la Capitanía de Puerto.
El 8 de enero de 1756 por real cédula se nombró Capitán del Puerto de Buenos Aires al Piloto Práctico Mayor del Río de la Plata don Juan Antonio Guerreros, posteriormente fueron varios los sucesores en el cargo.
El 10 de julio de 1805 el Alférez de Fragata de la Armada Española Martín Jacobo José Thompson, fue nombrado ayudante de la Capitanía de Puerto de Buenos Aires, quedando más tarde a cargo de la misma.
Thompson participó activamente en la defensa de Buenos Aires durante las invasiones inglesas y se volcó abiertamente como ferviente defensor de la Revolución de Mayo. El primer Gobierno Patrio, con el fin de afianzar los objetivos políticos, consideró oportuno mantener las instituciones que pertenecieron al Virreinato y que eran necesarias para una buena administración; por lo tanto la Secretaría de Gobierno y Guerra a cargo del Dr. Mariano Moreno, por decreto del 25 de mayo de 1810, dispuso que la Capitanía de Puerto debía subordinarse al nuevo gobierno y abstenerse de recibir órdenes de la comandancia de la Marina Española, con asiento en el puerto de Montevideo.
El 30 de junio de 1810 por decreto de la Primera Junta, redactado por Mariano Moreno, se nombró a Thompson primer Capitán de Puerto de las Provincias Unidas del Río de la Plata; la citada fecha equivale al acta de nacimiento oficial de la actual Prefectura y es por ello que el 30 de junio de cada año es conmemorado el Día de la Prefectura Naval Argentina.
Thompson considerado el primer prefecto nacional naval, contrae matrimonio con la célebre Mariquita Sánchez y su hogar fue centro de las artes y las ideas republicanas. Como Capitán de Puerto se desempeñaría hasta 1815. Durante su Capitanía lleva a cabo importantes iniciativas tales como:
El Reglamento de Capitanías de 1814.
El fomento de los puertos de Ensenada y Barracas.
Los reglamentos relativos a cuestiones como la construcción de buques, las embarcaciones en puerto y la prohibición de arrojar lastre al agua.
El accionar de la Prefectura a través del tiempo se iba conformando y perfeccionando, pero no quedaba expresamente definido su ámbito específico y exclusivo dentro de la administración nacional. Por lo tanto el 29 de octubre de 1896 fue promulgada la ley 3445 por la cual se especifica que no se crea una nueva institución sino que la Prefectura es la misma organización denominada Capitanía de Puerto y que cumple las mismas funciones que las antiguas Capitanías, como exclusiva policía de los mares, ríos, canales y puertos de jurisdicción nacional.
Esta ley rigió hasta 1969 que se promulga la ley 18.398 que establece la actual misión y competencia que el Estado otorga a la Prefectura Naval Argentina como policía de seguridad de la navegación y del orden público en las aguas de jurisdicción nacional y en los puertos. Asimismo es el órgano de aplicación de convenios internacionales sobre seguridad de la vida humana en el mar y la prevención y lucha contra la contaminación.
La Prefectura Naval Argentina es una de las grandes y más antiguas instituciones del país que realiza sus funciones silenciosamente con gran espíritu de coraje y solidaridad en su accionar de policía y de salvataje en las aguas jurisdiccionales y en los puertos.
Ing. Omar A. Borel